mentre noi ci masturbiamo con il frecciarossa… che comandato da GPRS scende a 30 km/h in mancanza di copertura radio… i cinesi si sparano una linea ferroviaria a 350 km/h su 1068km….

APPROFONDIMENTI … articolo riguardante il Freccia Rossa:

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A bordo tra gli altri è presente l’Ingegnere Mario Elia, amministratore delegato di RFI, che attraverso l’impianto di diffusione sonora conferma la perdita del segnale radio GSM-R e quindi l’immediato intervento automatico di frenatura del treno.
Nella nostra carrozza non manca qualche battuta da parte di alcuni giornalisti, che già iniziano a fantasticare su ritardi, guasti e simili. Ovviamente non conoscono il funzionamento del sistema di segnalamento e circolazione ERTMS, che essendo basato su segnale radio solo raramente può essere soggetto a perdita di segnale e conseguente arresto automatico del convoglio con elevatissimi franchi di sicurezza.

Ripartiamo dopo circa due minuti di sosta, mantenendo la velocità di 30 km/h per alcune centinaia di metri. Nuova sosta di pochi secondi, si riaggancia il segnale GSM-R e ci si rilancia verso Bologna. L’accelerazione è rapida e costante, nel migliore stile degli ETR.500, ma ciò nonostante dopo questa sosta imprevista non raggiungeremo più i 300 km/h.
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Da Milano a Bologna a 300 km/h di David Campione

TESI DI LAUREA:
Sistemi GSM in ambito ferroviario secondo
il progetto europeo ERTMS/EURORADIO, Marcello Scatà